有争议的“ 0 km二手车”

谈判行动时，您可以查看Jin Qilin分析师的研究报告。这是授权，专业，及时和包容的，可帮助他利用潜在的主题机会。 资料来源：北京业务每天 记者刘小山 新购买的汽车由商人保证，并被指控出售“ 0公里二手车”。在许多地方，消费者的类似投诉也将Zekr汽车推向了最前沿。在7月20日晚上，为了回应有关销售“使用0公里”汽车的相关报告，Zekr Automobile发表了紧急声明，称虚假报告是虚假的，所有涉及的车辆都是可以正常出售的展览车。最近，为了增加销售和财务数据，一些汽车和经销公司已将新车变成了SO的“二手车0 km”转移和Otmedium ros，从而中断了汽车价格系统。相关部门召集了H汽车行业的几家公司停止混乱的op。随着“二手车的0公里”继续发酵，他们定义它们的方式也成为了争议的重点。 Zekr：“欺诈性地说” 最近，据报道，Zekr Automobile被指控使用直接商店系统使用大量作为新车的股票，并通过直接商店系统将其出售给未知的消费者，从而导致许多投诉。先前的报告说，他发现，当Giza，Chonging，Guangzhou和其他地方的消费者支付了存款时，他们购买的“新车”将购买强制性的汽车保险时，他们将完成转会记录，甚至成为“二手车”。 自Maythis年以来，许多地点报告说，市场监督平台和汽车质量投诉已收到有关Zekr汽车纠纷的投诉。 Zekr Automobile说，上一份报告中涉及的所有车辆都不是“二手车”，而是显示可以正常出售的汽车。到瓜尔可视化期间的天线安全性，可视化车辆可以保证用于强制性交通保险，但是即使您发行了零售发票，也可以在车辆管理办公室注册新车。我什至没有注册。他们的法律属性始终是新的商用车，未注册。 同时，Zekr Auto解释说，展览仓库的年龄在3到5个月之间，因此将根据展览历史或商用车仓库时代的折扣出售。消费购买汽车的主题还享受新车的第一所有所有者的所有权利和利益。这种新能源车辆的折扣销售模型是正常的商业行为，与“二手车”交易基本不同。 从这个意义上说，北京贾瓦伊的律师事务所Zhao Zhanling认为，确定新车是否处于“使用”状态的关键是该车辆是否已经完成了注册程序在保险覆盖之前。 “有关二手车管理法规”的相关规定是指车辆（包括三轮车辆，慢速卡车或原始农业运输车），在获得国家强制性标准之前转移到国民散布标准之前，已更改和转移的拖车，拖车和自行车。 “一般而言，尽管发出了汽车购买发票，但可以确保和征税，并通常完成税收。它可以完成注册和牌匾程序。”该经销商每天在北京业务中告诉记者，每天只有新的汽车保险，只有新的汽车保险，但没有注册，该车辆是新车，没有新车，就不是一辆使用的汽车。 新的“二手”车很困惑 如果消费者拥有一辆新车，那是一辆“ 0 km二手车”，涉嫌是“ 0 km秒车”，这是由于最近引起的高度关注。 据了解，So称为“ 0 km”二手车”是指已注册但并未真正使用的新车。汽车的公里也接近新车，但它以比二手车通道的新车低得多的价格出售。 在今年5月底，灰墙汽车总裁魏·朱恩（Wei Jin Jun）公开批评了“ 0公里的二手车”的混乱。魏江说：“在注册“ 0 km二手车”后，出售似乎已经完成，被认为是车辆注册记录，但实际上，返回二手车特许机非常困惑。” 第二次手动平台上北京商业维斯托的每日记者，许多商人出售“半汽车”，汽车年龄不到一年，不到100公里。第二次手动平台上的商人表明，这些“ 0 km二手车”的来源来自商业公司，4S商店和其他渠道。 “所有这些特殊的第二辆车都是新的，但价格很大便宜。”他说。 统计数据表明，去年全国使用的汽车交易量达到19.6.6亿辆，比上一年增加了6.52％。根据与行业相关的专家的说法，市场中流通的“二手车”数量可能达到了二手车交易量的5％-8％。 在过去的两年中，新汽车市场的激烈“价格战”影响了第二次手动汽车市场。中国汽车经销商协会二手汽车信息部副主任卢甘吉（Lugunji）表示：“新汽车价格系统的波动对二手车市场产生了复杂的影响。汽车的不稳定汽车价格导致二手车市场的库存旋转时间长期，导致了更大的库存压力。”根据数据，今年5月，使用库存周期的公司的百分比超过30天为35％，每个星期一高0.5％Th。 Lugunji说，库存压力直接导致使用二手车经销商，代表大量资金和更高的运营风险。 虽然新车的价格下跌，但“ 0 km二手车”的出现进一步打断了二手车市场的价格系统。第二辆车经销商告诉北京业务的每日记者：“随着新车的降价，许多想要购买二手车的消费者都选择了等待和看到。 值得注意的是，“ 0 km二手车”的出现吸引了相关部门的注意。今年5月，商务部促销部门的一份通知文件泄露了在线研讨会。会议的主题是将汽车公司召集与行业机构进行“研究二手车的相关内容，并进一步促进二手车的发行和消费。据了解，参与机构包括中国汽车制造商协会，中国汽车分销协会和中国汽车研究中心的DE After -Sales分支机构包括当天一天一天一天一天一天一天一天一天一天的一天一天一天的一天中的起始部门。它包括Ngofeng Group，Byd，Yuantong International Trade，Shandong Huatong，Douyin Group以及在Guazi使用的汽车。 我会盲目迫害 由于“二手车为0公里”，汽车市场的搅动背后是为汽车公司销售新车销售的竞争 近年来，汽车市场的竞争变得越来越激烈。新车，终端保险数据等批发销售不仅会影响汽车公司的销售分类。列表分类还会影响许多上市公司的财务绩效和对资本的信心市场。同时，汽车经销商将竭尽所能，尽快销售汽车，以完成汽车公司确定的销售任务和资本销售需求。因此，向商业公司出售新车并直接与第二次手动汽车经销商合作已成为许多汽车公司和汽车经销商的选择。 二手车经销商表示，要获得更多的销售数据，一些汽车公司不再无法将商店推向特许经营者，而是通过出售商业公司和其他媒体将新车转换为第二辆车。为了确保资本链的安全并获得制造商的销售任务的报销，汽车经销商将以批量的价格出售新车到第二次手动汽车经销商。 中国汽车分销商协会专家委员会成员Yan Jinghui认为，“使用的二手车”似乎已经完成了销售，但真正的车辆未在航站楼出售。 o汽车公司的责任通过预先展示其销售量来影响实际实现状态和国家汽车市场的方向的确定。行业专家说，汽车市场和汽车公司“内部流动”的“ 0 km二手车”的出现。相关公司需要优化其商业策略，平衡市场需求和供求关系，并避免增加销售。 官方NINA Finance帐户 查看24小时的最新财务信息和录像带跟踪和扫描QR码以跟随更多粉丝（Sinafinance）